近日，粵港澳大灣區重點(diǎn)工程——黃茅海跨海通道項目迎來(lái)重大進(jìn)展：項目關(guān)鍵控制性工程黃茅海大橋完成橋梁最終合龍段的施工，成功實(shí)現了全橋合龍貫通。江蘇法爾勝纜索有限公司總經(jīng)理趙軍等受邀參加了合龍儀式。

　　黃茅海跨海通道項目全長(cháng)約31公里，起于廣東省珠海市的高欄港區，止于廣東省江門(mén)市臺山市斗山鎮，項目全線(xiàn)由黃茅海大橋和高欄港大橋2座超大斜拉橋、象山和獅山2座隧道以及4處互通立交組成。其中，高欄港大橋已于2024年3月20日合龍，目前正在進(jìn)行路面鋪裝及鋼箱梁橋面鋪裝施工。

　　此次黃茅海大橋的正式合龍，也意味著(zhù)整個(gè)項目的橋梁部分已全部合龍。江蘇法爾勝纜索有限公司為黃茅海大橋和高欄港大橋生產(chǎn)和供應了全部斜拉索、輔助索和彈性索。黃茅海大橋采用跨徑布置為100+280+ 720+720+280+100的三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，斜拉索采用空間雙索面形式，每個(gè)塔上各有24對斜拉索，全橋共288根斜拉索，同時(shí)中塔另設5對20根輔助索和16根彈性索。

　　黃茅海跨海通道項目采用雙向6車(chē)道高速公路標準建設，設計時(shí)速100公里/小時(shí)，預計今年年底建成通車(chē)。屆時(shí)，從珠海駕車(chē)到江門(mén)及粵西地區城市時(shí)間將縮短約30分鐘。黃茅海跨海通道也被稱(chēng)為是“港珠澳大橋的西延線(xiàn)”，未來(lái)，它將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門(mén)大橋等，共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區早日形成世界級交通樞紐。